宜昌膠合板實(shí)木托盤(pán)-山東魯達(dá)包裝有限公司 ：

木托盤(pán)是基本的物流工具，有人稱(chēng)其為'活動(dòng)的平臺(tái)'、'可移動(dòng)的地面'。它是靜態(tài)貨物轉(zhuǎn)變成動(dòng)態(tài)貨物的載體，是裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)保管以及運(yùn)輸過(guò)程中均可利用的工具，與叉車(chē)配合利用，可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率；用托盤(pán)堆碼貨物，可以大幅度增加倉(cāng)庫(kù)利用率；托盤(pán)一貫化運(yùn)輸，可以大幅度降低成本。

木托盤(pán)的利用率越來(lái)越高，不僅在物流周轉(zhuǎn)中，而且在倉(cāng)儲(chǔ)中。雖然它沒(méi)有克服腐蝕的脆弱性，但其結(jié)構(gòu)因物流的要求而不同，同時(shí)更堅(jiān)固耐用，更適合多種行業(yè)的不同使用。

企業(yè)視頻展播，請(qǐng)點(diǎn)擊播放

視頻作者：山東魯達(dá)包裝有限公司

木托盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家在對(duì)運(yùn)輸中很多細(xì)節(jié)是必須注意的：    

不管是什么物品，都需要運(yùn)輸，我國(guó)空運(yùn)和海運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，木托盤(pán)運(yùn)輸要有不同的注意細(xì)節(jié)。

海上運(yùn)輸：由于集裝箱的內(nèi)部高度為2.35米左右，算上木托盤(pán)的厚度以及留給叉車(chē)工作離地的間隔，魯達(dá)木托盤(pán)生產(chǎn)廠(chǎng)家認(rèn)為高不要超過(guò)2米。詳細(xì)還要看你木托盤(pán)的重量。友情提示，裝至這么高一定需要加固好，不然在里面太高，容易倒。    

空中運(yùn)輸：由于飛機(jī)機(jī)型不一樣，所以限至高不一樣，同時(shí)安檢也有限制，不能超過(guò)1.6米，否則上不了飛機(jī)的。    

木托盤(pán)廠(chǎng)家在平時(shí)使用中，盡管靜態(tài)木托盤(pán)也能讓企業(yè)受益不少，但對(duì)于企業(yè)，托盤(pán)更大的亮點(diǎn)還在于帶板運(yùn)輸過(guò)程。這其中的價(jià)值，主要體現(xiàn)在裝卸的效率和貨品不易損耗。近兩年，隨著人工成本的飆升，帶板運(yùn)輸在裝卸費(fèi)用方面的價(jià)值也開(kāi)始體現(xiàn)出來(lái)，不少?lài)?guó)內(nèi)零售企業(yè)萌生對(duì)帶板運(yùn)輸?shù)呐d趣。

事實(shí)上，木托盤(pán)廠(chǎng)家統(tǒng)計(jì)使用木托盤(pán)的成本只占倉(cāng)儲(chǔ)成本的5%左右，而倉(cāng)儲(chǔ)成本也不過(guò)是物流成本的20%，真正對(duì)物流成本產(chǎn)生影響的還是帶板運(yùn)輸。    當(dāng)企業(yè)的配送中心到達(dá)一定規(guī)模之后，在同等規(guī)模情況下，帶板運(yùn)輸和不帶板運(yùn)輸，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的使用效率影響非常大。

木托盤(pán)如果您購(gòu)買(mǎi)了很多的話(huà)，是不能亂放的，需要您放置好，這樣，托盤(pán)才不會(huì)變形，不會(huì)損壞。

下面就來(lái)介紹一下木托盤(pán)的基本碼放要求：

   1、木質(zhì)、紙質(zhì)和金屬容器等硬質(zhì)直方體貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮包裝；

   2、紙質(zhì)或纖維質(zhì)類(lèi)貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，用捆扎帶十字封合；

   3、密封的金屬容器等圓柱體貨物單層或多層碼放，木質(zhì)貨蓋加固；

   4、需進(jìn)行防潮，防水等防護(hù)的紙質(zhì)品，紡織品貨物單層或多層交錯(cuò)碼放，拉伸或收縮包裝，

   或增加角支撐，貨蓋隔板等加固架構(gòu)；

   5、易碎類(lèi)貨物單層或多層碼放，增加木質(zhì)支撐隔板結(jié)構(gòu)；

   6、金屬瓶類(lèi)圓柱體容器或貨物單層垂直碼放，增加貨框及板條加固結(jié)構(gòu)；

   7、袋類(lèi)貨物多層交錯(cuò)壓實(shí)碼放；